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上海地铁16号线计划今年开通部分区段

2012年底,串联浦东南北的上海地铁16号线全线贯通,线路新车也于年前陆续抵达。而近日,先期到达的16号线列车进行了首次列车上线调试,对列车的各项性能数据进行验证,为后续列车调试提供依据。而据@上海发布,16号线计划今年开通罗山路至南汇新城(即临港新城)区段。

  上海地铁16号线全长59公里,北连浦东中心区域,南接临港新城,串联周浦、康桥、航头、新场以及惠南城区,在龙阳路站与2号线、7号线进行换乘,在罗山路站与11号线进行换乘。该线共设13个站点,其中有10站为高架站,且有两站之间的距离超过10公里,为上海轨道交通中高架路段距离最长。

  近日,16号线开展了首次列车调试工作,但所经之处目前多为上海的郊区,车站地处偏僻,个别车站附近路名未知,甚至周边配套道路还未修建,地图上无从寻找,且各站之间间距普遍较远,这为车站后勤物资运送、员工班车接送带来诸多不便。为此,上海地铁运营三公司各部门落实车站安保,员工接送、驻站、培训,后勤保障等相关工作,配合相关单位,确保列车调试工作顺利完成。

  据了解,16号线不再采用柔性接触网授电,摆脱了以往轨交高架路段梳起的“小辫子”后,故障率和维修成本将大为降低。有别于目前上海地铁广泛使用的柔性接触网授电方式,接触轨是安装在轨道旁边,直接向列车输送电能的导电轨,它与原有的两根轨道平行,安装完成后形成第三根轨道。导电轨结构简单,便于安装检修,故障率和维修成本低,且受周围环境影响较小,能提高高架线路运营的抗风能力。

  列车方面,16号线采用“2+2”的横排座椅,为沪上首次,其端部设置折叠座椅,提高了舒适度,为乘客提供了更多的座位,并在车厢内设计了残疾人区域和专用扶手列车;列车空调具有强风功能,加大空调风量,进一步提升了车厢舒适度;同时,全列车采用LED照明,灯光柔和舒适,达到节能降耗的功效;并采用了LCD动态地图,给予乘客更为清晰的线路指导。